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  • 波音因質(zhì)量問題暫停交付部分737 Max

    精選 2023-04-14 09:00 發(fā)現(xiàn)相似文章

    據(jù)彭博,波音公司4月13日表示,在得知一個(gè)不影響飛機(jī)飛行安全的制造問題后,該公司將暫停交付部分737 Max機(jī)型。...

  • 波音或恢復(fù)對華交付737MAX

    精選 2023-12-22 05:00 發(fā)現(xiàn)相似文章

    據(jù)路透社12月20日報(bào)道,行業(yè)刊物《氣流》稱,波音公司獲得了中國監(jiān)管機(jī)構(gòu)的一項(xiàng)關(guān)鍵許可,這使這家公司在凍結(jié)交付4年多后,朝著恢復(fù)向中國交付737 MAX飛機(jī)又邁進(jìn)了一步。...

  • 波音決定:轉(zhuǎn)售部分中國737MAX訂單

    精選 2022-09-20 01:30 發(fā)現(xiàn)相似文章

    波音737MAX在華停飛三年,至今未獲復(fù)飛許可。波音公司決定,將部分原計(jì)劃交付給中方航司的B737MAX訂單,轉(zhuǎn)售給其他航空公司。日前,波音公司首席執(zhí)行官Dave Calhoun在一次公開會(huì)議上透露上述信息?!拔覀儠?huì)以非常緩慢的方式進(jìn)行(轉(zhuǎn)售),因?yàn)橐W≈袊蛻簟!彼Q,“但你不能永遠(yuǎn)等下去”。波...

  • “我寧愿走路,也不坐波音737 MAX”

    財(cái)富中文網(wǎng) 2019-10-30 10:40 發(fā)現(xiàn)相似文章

    2019年10月29日,是印尼獅航空難一周年忌。對于遇難者家庭而言,一年前的那天,是人生中最深的傷逝,是無計(jì)可施的至暗時(shí)刻。當(dāng)日,波音公司CEO丹尼斯·米倫伯格在美國國會(huì)聽證會(huì)中承認(rèn),波音公司在開發(fā)737 Max客機(jī)時(shí)犯了錯(cuò)誤。這是波音公司最為公開地承認(rèn)公司在該機(jī)型設(shè)計(jì)上存在漏洞。CEO終于認(rèn)錯(cuò)了...

  • “我寧愿走路,也不坐波音737 MAX”

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  • CEO日報(bào):波音737Max被全球停飛

    財(cái)富中文網(wǎng) 2019-03-16 12:56 發(fā)現(xiàn)相似文章

    【大公司新聞】波音737Max被全球停飛波音的737Max型號(hào)的飛機(jī)現(xiàn)在被全球停飛了——美國聯(lián)邦航空管理局也姍姍來遲地于昨日宣布加入停飛的行列——波音公司的首席執(zhí)行官丹尼斯·米倫伯格昨日奔波于公司的西雅圖總部工廠內(nèi),一會(huì)兒與員工交談,一會(huì)兒與監(jiān)管者和交通官員通電話。波音堅(jiān)稱飛機(jī)是安全的,但在壓力下...

  • 空客在關(guān)鍵市場領(lǐng)域擊敗波音

    Clay Dillow 2016-01-22 05:30 發(fā)現(xiàn)相似文章

    截至2015年前11個(gè)月,空客銷售了1,000多架飛機(jī),因此,在與對手波音的年度訂單競賽中,這家歐洲航空巨人幾乎穩(wěn)操勝券。然而,由于交付的滯后,空客十有八九難以實(shí)現(xiàn)其2015年的生產(chǎn)目標(biāo),而波音也將因此繼續(xù)坐擁“世界最大的飛機(jī)制造商”頭銜。就飛機(jī)訂單數(shù)而言(不計(jì)訂單取消),波音拿到了1,007架,比...

  • 波音737 Max事件仍在惡化,瑞安航空下調(diào)業(yè)績預(yù)期

    Eric J. Lyman 2019-11-11 05:30 發(fā)現(xiàn)相似文章

    波音737 Max事件對航空業(yè)的破壞性影響仍在持續(xù)。11月4日,歐洲最大的廉價(jià)航空公司瑞安航空披露信息顯示,波音737Max停飛事件仍在惡化,這已經(jīng)是該公司停飛737Max的第七個(gè)月。由于飛機(jī)何時(shí)能夠恢復(fù)執(zhí)航仍然存在不確定,瑞安航空因此大幅下調(diào)了2020年的增長率,同時(shí)將繼續(xù)削減部分基地并實(shí)施裁員。...

  • CEO日報(bào):波音737Max機(jī)型或?qū)和Ia(chǎn)

    財(cái)富中文網(wǎng) 2019-12-18 01:22 發(fā)現(xiàn)相似文章

    【大公司新聞】波音737Max機(jī)型或?qū)和Ia(chǎn)多項(xiàng)報(bào)告顯示,波音正計(jì)劃削減737Max機(jī)型的生產(chǎn),甚或會(huì)暫停生產(chǎn)一段時(shí)間。7月份時(shí)波音首席執(zhí)行官丹尼斯·米倫伯格曾說,如果該機(jī)型重獲審批的時(shí)間遲于第四季度,可能選擇停產(chǎn)一段時(shí)間,而這已經(jīng)發(fā)生了。目前波音以每月生產(chǎn)42架飛機(jī)的速度安排生產(chǎn),但卻不能發(fā)貨...

  • 波音737MAX事故報(bào)告:“災(zāi)難早已注定”

    Alan Levin, 彭博社  2020-09-18 03:30 發(fā)現(xiàn)相似文章

    時(shí)隔許久,美國國會(huì)終于在9月16日發(fā)布了2018年至2019年期間兩起波音737Max客機(jī)空難事件的調(diào)查結(jié)果:事故是由波音公司工程師的技術(shù)失誤、波音公司本身不透明的欺詐行為,以及美國聯(lián)邦航空管理局監(jiān)管的重大疏漏所共同引起的。美國國會(huì)給出的調(diào)查報(bào)告長達(dá)145頁,并對這兩場最終導(dǎo)致346人死亡、數(shù)十億美...

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